Het aantal stops zegt niet alles
Het aantal stops is belangrijk, maar zegt op zichzelf niet genoeg. Twintig adressen die dicht bij elkaar liggen, kunnen goedkoper zijn dan twaalf adressen die verspreid over heel Zuid-Holland liggen.
Waar de prijs van afhangt
Bij een vaste route kijken we vooral naar:
- hoeveel tijd de route werkelijk kost;
- hoeveel kilometers er worden gereden;
- het aantal stops;
- hoe de adressen verspreid liggen;
- op welk tijdstip er moet worden gereden;
- hoe vaak de route wordt gereden;
- welk voertuig er nodig is;
- of er bijzondere eisen zijn, zoals gekoeld vervoer of vaste tijdvensters.
Een vaste dagelijkse route wordt vaak anders geprijsd dan een losse spoedrit. Bij een vaste route kunnen we veel beter plannen, en dat ziet u terug in de prijs.
Zo maakt u een route voordeliger
Zendingen in één tijdvenster
De grootste winst zit meestal in de planning. Kunnen zendingen zoveel mogelijk in één logisch tijdvenster worden meegegeven, dan rijden we efficiënter.
Niet onnodig spreiden over de dag
Elke extra rit naar dezelfde regio kost opnieuw tijd en kilometers. Adressen die in één ronde kunnen, verspreidt u dus beter niet over meerdere momenten op de dag.
Optimaliseren na de start
Bij een vaste route leren we na verloop van tijd welke adressen veel tijd kosten, welke wijken we beter in een bepaalde volgorde rijden en waar routes slim te combineren zijn. Daardoor wordt een route vaak nog efficiënter.
Daarom kijken we liever samen met een opdrachtgever naar de volledige route dan alleen naar een prijs per pakket.
Hoe snel kan een route starten?
Dat hangt vooral af van de omvang. Een kleine of eenvoudige route is vaak snel geregeld. Bij een grotere structurele opdracht kijken we eerst goed naar het aantal adressen, de tijdvensters, het volume, de benodigde voertuigen en eventuele bijzondere eisen.
We vinden het belangrijker dat een route vanaf de eerste dag goed staat dan dat we te snel beginnen en daarna elke dag problemen moeten oplossen. Bij een nieuwe route bespreken we daarom eerst de werkwijze, maken we een planning en zorgen we dat de chauffeurs weten wat er van hen wordt verwacht. Daarna gaat de route van start.
Wat we nodig hebben voor een voorstel
- de ophaal- en afleverlocaties, of het gebied waarin de adressen liggen;
- het gemiddelde aantal stops per rit;
- de gewenste tijdvensters;
- hoe vaak de route moet worden gereden;
- eventuele bijzondere eisen, zoals gekoeld vervoer.
Met die gegevens maken we een voorstel op maat. Bespreek uw route, of lees meer over vaste medische routes.