Waarom apotheken hun bezorging uitbesteden
Met eigen bezorgers in dienst bent u verantwoordelijk voor veel meer dan de ritten zelf. Denk aan ziekte, vakanties, personeelsplanning, voertuigen, verzekeringen en vervanging als iemand onverwacht uitvalt.
Meldt een eigen bezorger zich 's ochtends ziek, dan moet de apotheek zelf zorgen dat de medicijnen toch bij de patiënten komen. Is de bezorging uitbesteed, dan is dat het probleem van de bezorgdienst. Ook auto's of scooters hoeft de apotheek dan niet zelf aan te schaffen, te onderhouden en te verzekeren.
Het belangrijkste verschil zit in de aandacht. Voor een apotheek komt bezorgen erbij. Voor een bezorgdienst is het het vak: routes, planning, afleverinstructies en alles wat er onderweg kan gebeuren, zijn dagelijks werk.
Wat er vaak misgaat als u het zelf regelt
Afhankelijk van één of twee mensen
Zolang iedereen aanwezig is, loopt de bezorging prima. Bij ziekte of vakantie ontstaat er meteen een gat.
De planning wordt onderschat
Een route met vijftig adressen is niet simpelweg vijftig adressen achter elkaar zetten. U houdt rekening met de ligging, de drukte, het tijdstip, appartementencomplexen, verzorgingshuizen en adressen waarvan u uit ervaring weet dat ze meer tijd kosten.
Apotheekmedewerkers die moeten bijspringen
Als het misloopt, gaan medewerkers van de apotheek soms zelf rijden. Dan haalt u iemand uit de apotheek weg voor werk dat een bezorgdienst kan doen.
Zo ziet een bezorgdag eruit
Wij halen de medicatie op een vast afgesproken moment bij de apotheek op. De apotheek heeft de zendingen dan voorbereid. Daarna controleren en verdelen we de bezorgingen, en zetten we de routes in een logische volgorde. Afhankelijk van het volume rijden we met één of meer chauffeurs.
Onderweg registreren we per adres wat er met de zending gebeurt: afgeleverd, door de brievenbus of niet thuis. Aan het einde van de route is dus duidelijk wat is bezorgd, en wat terug moet naar de apotheek of opnieuw moet worden aangeboden.
Op drukke dagen rijden we meerdere rondes. Veel apotheken werken bijvoorbeeld met een middagroute en een latere route.
Wat als de patiënt niet thuis is?
Dat hangt af van de instructies van de apotheek en van het soort zending. Sommige medicatie mag door de brievenbus, andere absoluut niet. Kan een zending niet veilig worden afgeleverd, dan registreren we die als niet-thuis en volgen we de afspraak met de apotheek. De zending gaat dan terug, wordt later opnieuw aangeboden, of er wordt eerst contact opgenomen.
Een bezorgdienst hoort niet zelf te bepalen waar medicatie wordt achtergelaten. Daar moeten vooraf duidelijke afspraken over zijn.
Hoe groot is een bezorgroute?
Dat verschilt per dag en per gebied. Een route telt vaak zo'n 30 tot 50 adressen; op drukke dagen ligt het totaal over alle routes een stuk hoger. In stedelijk gebied rijden we gemiddeld rond de tien stops per uur.
Dat is geen vaste regel. Tien adressen in één wijk gaan veel sneller dan tien adressen verspreid over verschillende plaatsen. Flats, parkeerproblemen, verzorgingshuizen en niet-thuis situaties hebben veel invloed op de duur. Daarom kijken we bij een nieuwe opdrachtgever niet alleen naar het aantal adressen, maar vooral naar hoe die over het gebied verdeeld zijn.
Waar let u op bij het kiezen van een bezorgdienst?
- Vervanging: wat gebeurt er als een chauffeur uitvalt? De route moet gewoon doorgaan.
- Registratie per adres: weet u aan het eind van de dag wat is afgeleverd en wat niet?
- Afspraken over niet-thuis: volgt de bezorgdienst uw instructies, of beslist de chauffeur zelf?
- Kennis van het gebied: wie de wijken kent, plant realistischer.
- Vragen naar spreiding: een goede aanbieder vraagt waar uw patiënten wonen, niet alleen hoeveel het er zijn.
Wilt u weten wat uitbesteden voor uw apotheek betekent? Lees meer over medicijnbezorging voor apotheken, of bespreek uw route met ons.